Varje enskild Ferrari-modell bär traditionen av innovation i sitt arv, och med den senaste modellen Ferrari 458 Italia tar man ett stort steg framåt i utvecklingen. Den nya modellen är en perfekt balans mellan den stil, kreativ elegans, passion och spjutspets teknologi som karakteriserar Italien som nation, och man har därför valt att ge modellen med 4,5 liters motor och 8 cylindrar epitetet Italia.

Ferrari 458 Italia är en helt ny bil i flera avseenden, både vad gäller motor, design, aerodynamik, väghållning och instrumentering bara för att nämna några. Som tvåsitsig berlinetta gynnas Ferrari 458 Italia av Ferraris erfarenheter inom Formel 1. Detta märks främst genom bilens svar på förarens agerande vad gäller fart och precision. Man har lyckats reducera friktionen i motorn för att minska bränsleförbrukningen i jämförelse med F430, trots att man ökat både cylindervolymen och antalet hästkrafter. Ferraris erfarenheter från bankörning gör att Ferrari 458 Italias närvaro blir påtaglig för föraren- inte bara rent tekniskt utan även emotionellt. Bilen upplevs nästan agera i symbios med föraren och förarmiljön med nyutvecklad ratt och instrumentpanel gör att tankarna lätt går till en racingbana. Michel Schumacher har varit med och utvecklat modellen och hans erfarenheter har spelat en betydande roll för den slutliga produkten.

Pininfarina står för designen, och samtidigt som arvet från tidigare modeller bejakas slås man av nytänkande design. Ferrari 458 Italia har en kompakt aerodynamisk form och ledorden; enkelhet, effektivitet och lätthet har varit tongivande i projektet att utveckla den nya modellen. Som hos varje Ferrari har stora resurser lagts vid aerodynamiken, och vid 200 km/h uppmäts marktryck till 140 kg. Fronten utmärks av en distinkt frontgrill med integrerade luftintag på sidorna med aerodynamiska sektioner designade för att styra luft till oljekylarna och det nyutvecklade släta underredet.

Den nyutvecklade V8-motorn är på 4499 cc och det är första gången vi direktinsprutning på en ”mitt-bak” monterad Ferrarimotor. Motorn levererar 570 hk vid 9000 varv, och med enastående kraftutveckling på 127hk/liter blir den ett benchmark inte bara för hela Ferraris modellprogram och för företagets historia, utan för hela sportbilssegmentet. Max vridmoment är 540 Nm vid 6000 varv, varav över 80% är tillgängligt från 3250 varv vilket är helt unikt. Motorljudet utlovas vara typiskt Ferrari-sound och fördelas via de tre centralt placerade ändrören.

Ferrari 458 Italia är försedd med en 7-växlad växellåda med dubbelkoppling som ökar bilens prestanda samtidigt som den borgar för mjuk växling även vid komfortkörning. Helt unikt för denna nya modell är att man lyckats reducera CO2 till endast 320 g/km samtidigt som bränsleförbrukningen kunnat hållas till 13,7 l/100 km, vilket uppges vara lägst i segmentet. Som alltid har man fokuserat viktreducering och i detta fall har slutprodukten en torrvikt på 1380 kg varav 58% på bakaxeln. Summan av utvecklingsavdelningens noggranna arbete kan enkelt summeras i två siffror som tydligt markerar bilens överlägsenhet: 0-100km/h på under 3,4 sekunder och en toppfart på över 325 km/h.

De tekniska hjälpmedlen E-diff och F1-Trac från föregångaren F430 har vidareutvecklats och tekniken har förfinats ytterligare. Den tekniska evolutionen möjliggör nu snabbare och mer exakta beräkningar av däckens grepp och säkerställer bättre väghållning och större möjligheter för föraren att behålla kontrollen över bilen- även när man kör på gränsen. De högpresterande bromsarna möjliggör inbromsningar från 100-0km/h på endast 32,2 meter.

Interiört välkomnas föraren av en helt ny typ av förarmiljö. För att man ergonomiskt och enkelt ska kunna styra alla bilens funktioner är samtliga reglage och knappar placerade på ratten.

Med den nya Ferrari 458 Italia har man från Maranello adderat en ny högpresterande sportbil i V8-segmentet. Ferrari erbjuder nu två modeller i segmentet som delar samma tradition och sportbils-DNA, men som riktar sig till två olika målgrupper. California skapades för att tillfredsställa behovet hos dem som söker en mer diversifierad sportbil medan Ferrari 458 Italia utvecklades för att möta behovet hos den förare som söker kompromisslös prestanda på bana och på vanlig väg, men som ändå ställer krav på att kunna använda bilen vid vardagskörning.